专家认为，菜鸟速递做自营快递更多的是“顺势而为”受访者供图

　　新景网讯  2023年，菜鸟终于自己干快递了。

　　6月28日，菜鸟集团宣布推出自营快递“菜鸟速递”。一度被外界认为是数字化平台的菜鸟，也在10周年之际，官宣新业务，讲述未来规划。

　　随着快递行业不断发展，快递公司之间的比拼，从几年前的价格战，逐步走向了更高层面竞争。前有京东开放物流接口，后有极兔速递正式提交香港IPO申请，伴随着菜鸟的正式入局，快递行业新一轮的提质升级正式开始。

　　10周岁的菜鸟继续前进，能否搅动快递业的“一池春水”?

　　菜鸟速递推出前已谋划多年

　　根据菜鸟方面的介绍，菜鸟速递历经6年打造，由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务，在全国近300个城市提供晚到、破损必赔，不上门必赔，在途拦截和在途更改目的地等5个100%承诺。

　　可以看到，菜鸟速递主打品质服务，以此匹配市场对高质量快递、差异化服务的需求，而在价格上则是打出了“性价比”的特色。显然，菜鸟看到了服务和价格中间的“真空地带”，这也是快递业从价格导向转向价值导向的重要变化。

　　在全球智慧物流峰会现场，菜鸟速递与认养一头牛、青岛啤酒、添可、欧珀莱、盒马和银泰百货等客户签约，也意味着菜鸟速递已全面向市场开放。

　　事实上，菜鸟速递也并非横空出世。6年前，菜鸟开始着手搭建落地配网络，支撑天猫超市等阿里内部自营业务的发展。2019年，菜鸟推出“丹鸟”。简单来说，“丹鸟”是天猫超市的专属配送，并提供送货上门服务。2022年，菜鸟又将“丹鸟”改名为“菜鸟直送”。

　　今年3月6日，菜鸟宣布将追投30亿元补贴菜鸟驿站站点，继续强化送货上门服务。

　　据了解，近两年时间里，菜鸟通过自建自营全国性的干线运输、转运网络，其落地配网络升级为具有跨区域配送、揽派一体的全国性快递网络，目前业务覆盖近300个城市。

　　快递市场，仍有层级性空白

　　今年5月，阿里巴巴集团在财报中披露，董事会批准启动菜鸟集团上市计划，预计在未来12到18个月内完成。

　　此时推出菜鸟速递，并且强调了海外的业务，在物流行业专家杨达卿看来，此举是在为上市铺路。而菜鸟与申通的合作也日益紧密，这也被外界认为是在为上市增加砝码。

　　杨达卿表示，天猫淘宝客户的快递需求层次分化日趋明显，菜鸟仅依赖第三方快递，服务体验会逊于京东快递、亚马逊物流。在他看来，10年前，电商平台中只有菜鸟网络是开放性物流聚合平台。但10年后的今天，京东物流推进平台开放，抖音电商推出开放物流平台。这种情况下，菜鸟需要“因需而变，因对手而变”，构建线上与线下结合的数字化物流生态体系。

　　“因为‘通达系’最开始起步都是依托阿里平台，所以(菜鸟)只是需要服务好它们就好。但是，‘通达系’一方面能够做支撑，另一方面随着快递业务量的增长和消费者需求多元化，‘通达系’并不能够有效地满足市场需求。”双壹咨询公司总经理龚福照说。

　　他告诉顶端新闻·河南商报记者，“通达系”之间的服务时效差异不大，但是消费者对需求和服务的要求逐渐在差异化，这个时候想让它们来满足多元化的需求，实际上是有困难的。

　　“在这个过程中，菜鸟也发现了商机，市场上的空白。”龚福照说，所以菜鸟在末端和散件入口，拥有了菜鸟驿站和菜鸟裹裹。

　　龚福照告诉顶端新闻·河南商报记者，通过这几年的运营，菜鸟拥有上游的流量平台优势，也拥有了中游的运营经验，再加上菜鸟拥有自营仓，所以菜鸟逐渐掌握了快递运营的整个管控模式。如今，市场也有相应的需求，菜鸟速递也顺应了市场发展的需要。

　　声音

　　与其他企业相比，菜鸟速递优势几何？

　　国家邮政局监测数据显示，截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。

　　即便电商走向了存量市场，我国的快递业仍旧保持着增长态势。相比前两年的价格战，注重品质服务，进行降本增效，成为头部快递企业竞速的新目标。

　　“末端的投诉量逐渐增多，其实可以反映消费者对高品质快递服务的意愿。”龚福照说。

　　在快递服务体验上，京东、顺丰一直处于领先优势。国家邮政局发布的2023年第一季度快递服务满意度显示，得分较高的品牌为顺丰速运、京东快递、邮政速递。

　　此外，快递行业作为人力密集型行业，要行稳致远，对于资金、资产的管控十分关键。

　　对于未来发展，菜鸟速递有哪些优势?杨达卿认为，菜鸟速递一是拥有货源优先权，它比一般快递企业更靠近货，能赢得天猫、淘宝等阿里生态集群的优先支持;二是数智领先性，菜鸟创立伊始就基于数字化、智能化技术赋能快递物流;三是国际化优势，受益阿里速卖通、天猫国际的物流需求带动，菜鸟去年已经跃居全球第四大跨境物流服务商。（顶端新闻·河南商报记者 金艾琳）